大眾POLO，相信有不少網(wǎng)友是通過(guò)電影《飛馳人生》了解到這款小車，雖然中國(guó)市場(chǎng)一直以三小轎車為主要的市場(chǎng)，但作為一款拉力賽中受歡迎的小鋼炮也一直有著不小的銷量基礎(chǔ)。2019年大眾POLO一度膨脹，加長(zhǎng)還加價(jià)搞得人有些迷惑，讓本來(lái)就是因?yàn)樾∏珊捅阋硕矚gPOLO的潛在消費(fèi)者，紛紛加入了GK5的陣營(yíng)。近日，有不少2021款最新POLO的諜照和渲染圖流出，外觀比上一代更戰(zhàn)斗，不知這次能否重新挽回POLO的市場(chǎng)份額。

通過(guò)上面的渲染圖，不難看出全新POLO和第八代高爾夫有著異曲同工之處，基本上就是高爾夫8的縮小款。車頭部分，中網(wǎng)的鍍鉻條上移，貫穿整個(gè)前部，塑造了更強(qiáng)的一體感，雖然不知道是否會(huì)和高爾夫8一樣換成LED燈帶，但整體上可以滿足當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)于"年輕化"和"運(yùn)動(dòng)化"的追求。

當(dāng)然內(nèi)飾方面也和高爾夫8極度相似，從目前流出的諜照來(lái)看，檔把還是原來(lái)傳統(tǒng)樣式，并不像高爾夫8一樣換成了那種非常精致的電子小單杠，中控屏左右方位也保留了傳統(tǒng)的旋鈕，測(cè)試中的POLO還沿用了個(gè)人比較喜歡的傳統(tǒng)機(jī)械手剎，如果國(guó)產(chǎn)可以延續(xù)這個(gè)樣式不變，值得一波好評(píng)。因?yàn)樾乱淮郀柗虻娜钟|控已經(jīng)有媒體反映極其不好用，為了觸屏而觸屏，希望POLO到時(shí)候的成品會(huì)比高爾夫好一些。

參考高爾夫不變的動(dòng)力總成，新POLO來(lái)到國(guó)內(nèi)后，預(yù)計(jì)搭載和現(xiàn)售的POLO Plus采用相同的動(dòng)力總成，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT或6AT手自一體變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到83千瓦，峰值扭矩145牛·米。當(dāng)然，小車的改裝潛力也很大，機(jī)械增壓、懸架、剎車、輪胎來(lái)上一套，跑個(gè)賽道問(wèn)題不大。

從A0級(jí)市場(chǎng)目前的車型來(lái)看，POLO升級(jí)換代自然是好事，中國(guó)汽車市場(chǎng)越來(lái)越呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，城市用車便利省油已經(jīng)成了年輕人購(gòu)車的首要因素，尤其是五菱宏光MINI EV的火熱，似乎帶動(dòng)了中國(guó)K-CAR浪潮。新款POLO的出現(xiàn)將會(huì)這個(gè)市場(chǎng)再次注入新的活力，但是前不久推出的第四代飛度同樣憑借著出色的設(shè)計(jì)以及空間表現(xiàn)，受到了市場(chǎng)消費(fèi)者的好評(píng)，9月份銷量甚至超過(guò)1.2萬(wàn)輛，POLO壓力無(wú)疑非常大，想要逆襲飛度，無(wú)疑要在價(jià)格上給出更大的誠(chéng)意才行?