北京時(shí)間2022年12月14日凌晨，卡塔爾半決賽現(xiàn)場(chǎng)。

根據(jù)早前網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果，中國(guó)香港歌手陳奕迅演唱的《孤勇者》響徹2022年世界杯賽場(chǎng)！

陳奕迅《孤勇者》站上世界杯

《孤勇者》是游戲《英雄聯(lián)盟》衍生動(dòng)畫《英雄聯(lián)盟：雙城之戰(zhàn)》的中文主題曲，由唐恬作詞，錢雷作曲，陳奕迅演唱，于2021年11月發(fā)布，在“小朋友圈”中火了。

2021年12月26日，該曲被網(wǎng)易云音樂(lè)評(píng)為網(wǎng)易云音樂(lè)2021年度音樂(lè)獎(jiǎng)年度最佳單曲TOP10。

網(wǎng)易云音樂(lè)2021年度音樂(lè)獎(jiǎng)年度最佳單曲TOP10

《孤勇者》在多個(gè)視頻平臺(tái)上被超過(guò)千萬(wàn)名用戶用作背景音樂(lè)發(fā)布短視頻。在抖音短視頻平臺(tái)，以“孤勇者”三個(gè)字建立的單個(gè)話題下，播放量高達(dá)45.7億次。

面世僅1年零1個(gè)月的《孤勇者》，憑借世界級(jí)的“民意”成為卡塔爾世界杯的“戰(zhàn)歌”，讓人又驚又嘆又喜。

驚的是，《孤勇者》突破語(yǔ)言的界限，直擊人們的靈魂，迅速俘獲全世界聽(tīng)眾；

嘆的是，小朋友的流行曲，刺破成人的心繭，攻城掠地；

喜的是，《孤勇者》傳遞的奮勇精神，穿越疫情與戰(zhàn)爭(zhēng)，激勵(lì)世人蓬勃上進(jìn)。

音樂(lè)無(wú)國(guó)界，藝術(shù)心相通！

微博 FIFA世界杯的宣傳文案，直抵億萬(wàn)觀眾心中最柔軟處：

微博 FIFA世界杯的宣傳文案

在世界杯現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)到陳奕迅滄桑而又激越的歌聲，細(xì)品飽含哲理的歌詞，我們震撼了！

球星和球隊(duì)也震撼了！

《孤勇者》唱出了世人的心聲：

愛(ài)你孤身走暗巷，愛(ài)你不跪的模樣，愛(ài)你對(duì)峙過(guò)絕望，不肯哭一場(chǎng)。

愛(ài)你破爛的衣裳，卻敢賭命運(yùn)的槍，愛(ài)你和我那么像，缺口都一樣。

去嗎？配嗎？那襤褸的披風(fēng)，戰(zhàn)嗎？戰(zhàn)啊！以最卑微的夢(mèng)，

致那黑夜中的嗚咽與怒吼，誰(shuí)說(shuō)站在光里的才算英雄

伴隨著陣陣鼓點(diǎn)進(jìn)入耳朵的這段副歌，就像一曲戰(zhàn)歌敲擊著心靈，那么震撼而有力。

在2022年世界杯上，不少偉大的球員，也被球迷視為“孤勇者”，比如梅西、莫德里奇、姆巴佩、齊耶赫等。

C羅哭了

而在葡萄牙止步八強(qiáng)后，新華社為C羅剪輯的《孤勇者》——

“與命運(yùn)力搏不曾投降，敬天地，敬愛(ài)恨，敬對(duì)手，敬自己，更敬過(guò)往”，生動(dòng)詮釋了屬于C羅時(shí)代的孤勇榮光，亦引發(fā)無(wú)數(shù)球迷的唏噓。

克羅地亞隊(duì)莫德里奇

克羅地亞隊(duì)莫德里奇更是《孤勇者》！

從牧羊少年到一代傳奇，從2006年進(jìn)入克羅地亞國(guó)家隊(duì)，到上屆世界杯亞軍和這一屆的四強(qiáng)，莫德里奇建造起自己人生的城堡，也為克羅地亞的人們建造了一座足球的城邦。

今年，莫德里奇率領(lǐng)克羅地亞隊(duì)又一次開(kāi)啟了世界杯征程。當(dāng)人們開(kāi)始懷疑這支暮氣沉沉的球隊(duì)，能否再次給人驚喜的時(shí)候。“魔笛”和克羅地亞隊(duì)給出了他們的答案。

半決賽上，阿根廷VS克羅地亞，梅西VS莫德里奇，兩位傳奇10號(hào)的巔峰對(duì)決，以莫德里奇無(wú)緣決賽，沖擊下一場(chǎng)季軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而梅西拿到那一張沖擊大力神杯的門票落幕。

莫德里奇在他最后一屆世界杯上拼盡全力。雖與大力神杯失之交臂，還有一場(chǎng)季軍賽。

此時(shí)，《孤勇者》唱出克羅地亞隊(duì)和莫德里奇的心聲！

一句“誰(shuí)說(shuō)站在光里的才算英雄”告訴我們：平凡鑄就偉大，英雄來(lái)自民眾。

其實(shí)，《孤勇者》不僅挺進(jìn)2022世界杯，同樣唱響了無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域！

無(wú)人駕駛的故事講了多少年！

時(shí)間進(jìn)入2022年，故事依舊魔幻。幾家歡樂(lè)幾家愁！

一半是海水，一半是火焰！

自動(dòng)駕駛第一股Mobileye登陸納斯達(dá)克 ，一飛沖天成為美國(guó)前4！

同時(shí)，由福特和大眾投資26億美元、估值一度達(dá)到70億美元的美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI卻宣告倒閉。

蹺蹺板，翹起幾多無(wú)人駕駛的苦樂(lè)哀愁。

今年以來(lái)，美股上市的自動(dòng)駕駛類公司，市值與高峰期相比平均下跌約80%-90%。

截止美東時(shí)間12月12日收盤，自動(dòng)駕駛公司Aurora股價(jià)為1.13美元/股，與峰值相比跌落近95%；

專注于自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的TuSimple、Embark，處境類似，股價(jià)跌落都在98%左右。

一些車企也在減少高階自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局。

最典型的代表是大眾：一方面，其于今年10月底，剛剛與福特一起宣布關(guān)閉所投資自動(dòng)駕駛公司Argo；

另一方面，大眾新任CEO奧博穆表示正在重新審核公司自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，推遲Trinity項(xiàng)目中L4級(jí)技術(shù)落地時(shí)間。

對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代！

最好的時(shí)代是指：投資人瘋了：寧可投錯(cuò)，不能錯(cuò)過(guò)

國(guó)內(nèi)投資界，無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛江湖依舊熱鬧。

最壞的時(shí)代是指：資本逐利，稍不小心，無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛企業(yè)就可能破產(chǎn)、倒閉、被并購(gòu)！

2022年，無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛企業(yè)，資金“燒完”之后，估值大幅度跳水。

縱觀歷史，每一次科技變革，一定會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)思想的顛覆和資源的重組！

電動(dòng)化+無(wú)人化（智能化）時(shí)代的到來(lái)，讓汽車行業(yè)巨變，無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛引領(lǐng)人類出行方式重大變革！

在這場(chǎng)變革中，無(wú)論是造車新勢(shì)力——蘋果、特斯拉、華為、百度，蔚來(lái)、理想、小鵬、文遠(yuǎn)知行、圖森未來(lái)等等，還是傳統(tǒng)車企——本田、豐田、福特、通用、奧迪、紅旗、長(zhǎng)安等等，都是“孤身走暗巷“的《孤勇者》！

致那黑夜中的嗚咽與怒吼，誰(shuí)說(shuō)站在光里的才算英雄！

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