哈嘍，大家好！我是檢車家的優(yōu)等生英俊，我是一名有著多年修車經(jīng)驗的二手車檢測技師，可能長的太好看了，出去干活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套，檢測一臺車交一個朋友是我的工作原則，歡迎收看本期二手車檢測趣事~

本期給大家分享一臺全球市場的經(jīng)典車型，大眾高爾夫！這款車問世已經(jīng)近半個世紀(jì)，如今在售的已經(jīng)是第八代車型了，但不可否認(rèn)的是，伴隨著國人消費水平的提升和國產(chǎn)車以及新能源車的興起，兩廂車的市占率越來越低！高爾夫的銷量也在逐年下滑，月銷量曾常年穩(wěn)定在萬輛以上，現(xiàn)在則跌到了幾千輛！

雖然業(yè)績不好，但高爾夫的價格體系一直非常穩(wěn)固，它的新車優(yōu)惠力度在大眾所有車型中應(yīng)該是最小的，英俊了解到目前成都地區(qū)也就是優(yōu)惠七八千的樣子，而寶來速騰都是兩萬左右。其實想一想就能明白，高爾夫是大眾的基石，必須旗幟鮮明的撐起調(diào)性來！它的價格如果崩盤了，整個品牌也就沒得玩了！看看現(xiàn)在的別克和雪佛蘭！

新車價格的堅挺不利于提高銷量，但對于穩(wěn)定的二手車保值率來說是一個強大的保證！如果大家有了解高爾夫的二手車行情，你會發(fā)現(xiàn)它跟卡羅拉、思域和雅閣這些主流日系車是一個層次的，特別的保值！就拿本期的主角來說，2010年上牌的10款1.4T自動豪華型，開了十二年的車，價格還要4萬多！想不到吧！

買這車的客戶小哥是剛剛拿到駕駛證的新手，目標(biāo)有兩個，一個馬3，一個高爾夫，都是4萬多！本來準(zhǔn)備了一條煙，想讓關(guān)系不錯的駕校師傅幫跟著他一起看車！但是駕校師傅說他沒功夫，也沒拿小哥的煙，只是幫忙推薦了咱們檢車家，說檢車家比他專業(yè)！小哥打算先看高爾夫，試試我們的驗車水平怎么樣！再決定要不要看另外一個馬3。于是英俊就接到了這次的檢測任務(wù)！

按照約好的時間地點跟客戶小哥接頭，見到了本期的主角，合影一張！跟小哥簡單交待了注意事項，緊接著就開始動手驗車了！

車輛型號：2010款 1.4TSI 自動豪華型

上牌時間：2010-11

表顯里程：141022KM

廠商指導(dǎo)：16.68萬

車商報價：4.4萬

一上來就有情況，機蓋的漆面厚度比較高，來到了400多μm，而原車的漆面厚度只有110μm左右，說明這個位置刮膩子了！而且這個位置很靠前，肯定是車頭頂?shù)绞裁礀|西了！

來到左邊，前葉子板的漆面數(shù)據(jù)也不正常，但只是單純的噴漆，小刮擦而已，問題不大！

前擋風(fēng)玻璃換掉了，YINGDONG這個牌子以前都沒見過，一般見得多的是福耀牌子！換前擋應(yīng)該跟A柱的刮蹭脫不了關(guān)系，看漆面厚度也是刮膩子了，雖然面積不大，但刮蹭力度應(yīng)該可以把玻璃震裂！

左側(cè)左側(cè)一路過來都是噴漆的情況，有的地方不止噴了一遍，后葉子板位置的膩子最厚！

后備箱蓋和后保險杠也都有噴漆，就在英俊以為沒多大問題的時候，卻看到后備箱蓋的鉸鏈螺絲全部拆下來過。

并且后圍板的右下角位置存在二次打膠的痕跡，左下角位置還有明顯的變形痕跡，說明車輛被追過尾！不過里面的備胎槽還是完好的，追尾應(yīng)該不是特別嚴(yán)重，達(dá)不到中等烈度！

右C柱也鈑金了，雖然面積不大數(shù)據(jù)不高，而且沒切割的情況，但是對于車輛的貶值還有有影響的！剩下的幾個面也都沒跑掉，包括車頂在內(nèi)全車噴漆，外觀真不算理想，大大小小的刮蹭太多了！

打開引擎蓋，看到里面的灰塵就知道，車輛沒怎么收拾！EA111的1.4T渦輪增壓發(fā)動機比新款的EA211數(shù)據(jù)低一些，但比同年份的競品還是強一些，而且EA111高爾夫是賣的最多的，市場保有量巨大，配件方面完全不用擔(dān)心！變速箱就是大名鼎鼎的DSG干式雙離合，也是投訴最多那一款，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在的穩(wěn)定！

先排查發(fā)動機艙外圍，機蓋螺釘是拆過的，螺釘樣式都不是原車的，基本4個螺釘4個樣式，真的是廉價維修！機蓋拆裝，但是剛剛測量的鈑金痕跡并不嚴(yán)重，沒必要拆下來，所以機蓋肯定更換了。

兩邊葉子板鐵皮同樣的邏輯，都是換過的！

車頭水箱框架也更換了，水箱框架的螺釘也不是原車的樣式，估計是修理工隨便找的螺釘！雖然水箱框架是拆裝式的，維修簡單，但能把水箱框架撞壞更換，車頭事故的力度也算不小了！前杠跟中網(wǎng)就不用說了！

大燈的燈腳也換掉了，大燈自然也跑不掉！燈腳上面的貼紙雖然沒有字了，但是英俊看了那么多高爾夫，沒有哪個原廠是帶這個東西的，只有后期更換的配件上面才會有！按照現(xiàn)在的檢測，前嘴一套湊齊了！

車頭有事故，前縱梁是必看的！萬幸縱梁沒有彎曲變形或者后期打膠修復(fù)的情況！等會兒從底盤下面再觀察觀察，以防萬一！

接著檢測發(fā)動機，棘爪還沒換，一下就排除吊裝大修的嫌疑了！氣門室蓋也沒有拆裝，也沒有漏油，其實這個發(fā)動機也是比較穩(wěn)定的，很少出現(xiàn)漏油的情況！進(jìn)氣歧管拆過，可能是清洗積碳拆的！

變速箱棘爪同樣是原車的，這個年份的大眾一般都要更換離合器片，而換離合器片就需要拆棘爪，看來這臺高爾夫還沒有那樣的操作！

最后看一下機艙油液，機油變質(zhì)了，需要及時更換！防凍液也出現(xiàn)冰點不足的問題了，現(xiàn)在夏天問題還不大，但是到了北方的冬天就不好說了！

接著我們檢測內(nèi)飾，拉開車門，看著這個內(nèi)飾成色，是不是覺得保護(hù)的很好呢？我們看一看真相！

主駕駛座椅看不到任何磨損，這么多年了，肯定不正常！其實小白也能猜到，這個座椅是后期翻新的，翻新了也好，至少看著干凈整潔！

翻新座椅肯定是要拆下來的，不過座椅下面沒有泡水產(chǎn)生的銹蝕痕跡，線束縫隙內(nèi)也沒有泥沙附著殘留！再結(jié)合轉(zhuǎn)向管柱、保險絲盒和儀表支架的檢測，英俊排除掉了車輛泡水的嫌疑！

但是地毯存在拆卸痕跡，這臺高爾夫是帶天窗的，估計沒逃過天窗漏水的通?。‰m然沒有泡水，但是地毯進(jìn)水應(yīng)該是跑不掉了，而且處理也比較及時，并未造成金屬部件生銹！

雖然換了前嘴一套，但事故并沒有觸發(fā)主駕駛的安全氣囊和安全帶，側(cè)面說明事故不是特別嚴(yán)重！

打著火，看一下表顯公里數(shù)，141022KM。

咱們來讀下變速箱公里數(shù)，讀出來的是141020KM，跟表顯里程完全一致！看來車輛是實表了，但是14萬公里就翻新座椅？這也太講究了？

繼續(xù)讀取車輛的故障碼，發(fā)動機電控系統(tǒng)報了兩個故障碼，一個ABS泵故障，一個凸輪軸故障，英俊這就無能為力了！不是簡單的清除掉就行，得到修理廠仔細(xì)檢查！

接著來到舉升的地方，看看車輛的底盤！我們知道車頭換了前嘴一套，現(xiàn)在從下面排查前縱梁，并未發(fā)現(xiàn)異常修復(fù)的情況，上面打孔的形狀也并沒有潰縮變形！

后縱梁也沒傷，不過換了后防撞梁，看到副廠標(biāo)簽就可以輕松下結(jié)論！

后圍板的變形也是清晰可見的！英俊突然想到，這個車可能是遇到了連環(huán)追尾！車頭追別人追的重一些，車尾被別人追的則稍微輕一些！

前后減震都是換過的，這么多年的車，屬于正常的易損件維護(hù)！

傳動軸漏油了，后期需要及時處理，不然油漏完了就沒有潤滑，容易干磨損壞！

我們從上面知道發(fā)動機沒有吊裝大修，但是下面的油底殼漏油了，這個后期需要重新打膠處理了！油底殼滲油也算是這個車的通病，到這個年份膠水基本都會老化！

變速箱機電單元存在更換的情況，這個也是當(dāng)年召回更換的，全系都需要進(jìn)行維修更換，有的還需要更換車輛的離合器！

從下面觀察全車水管也是后更換的，這個管頭估計是車頭事故撞破裂了，因為是硬質(zhì)塑料的，所以碰撞的時候很容易損壞！

從下面還看到了水箱框架更換的證據(jù)，這個標(biāo)簽出賣了它的信息！

看完底盤，整車就檢測完畢了！總體車況不理想，前后事故以及事故導(dǎo)致的零部件更換，不過不算太嚴(yán)重，只能定義為一般事故車！全車噴漆，內(nèi)飾局部翻新，發(fā)動機報凸輪軸故障，油底殼漏油，傳動軸漏油，買回去需要整備維修。

客戶小哥對這個車況不太滿意，而且相對這個車況，4萬4的價格顯得偏高！而且我們也看到了車輛綠本，這臺高爾夫過戶了4手，估計每一任都狠造過。小哥決定再去看看另一個目標(biāo)，馬3，完了再對比考慮！值得欣慰的是，英俊的專業(yè)能力折服了客戶小哥，馬3還是請英俊來檢測！當(dāng)然，那又是另外一個故事了！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！