文丨西夏Wayne@bigfun社區(qū)

原文地址：排水渠“逮蝦戶”過彎究竟有多快樂？這份來自秋名山車神的游戲安利請務必收下！ - bigfun

“神，也是人，只是他做了人做不到的事情，才成為神。”

2005年，集結了周董、冠希哥等眾多大咖的漫改電影《頭文字D》上映，從此成為無數(shù)年輕人“逮蝦戶”的啟蒙作。而就在昨天，B站放映廳上架了這部各種意義上的神作，短短12個小時觀看量就突破160萬！

果然大家都是來看拓?！?/p>

不過說真的，拋開NTR劇情不說，賽車題材本身就很有魅力：引擎的轟鳴，輪胎的吶喊，泄壓閥的咆哮，剎車片的嘶吼……無數(shù)種展示工業(yè)最高成就的聲音，因為人類的智慧而交匯在一點——哦，我的天哪，賽車簡直是這世上最美妙的交響曲！

當然了，現(xiàn)實里我們一般人最好別學人家賽車，要不“今天斗氣車，明天奈何橋”了解一下？不過好在，至少我們還能通過虛擬的游戲世界，近距離感受賽車的魅力！

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“昨晚，我在秋名山輸給了一輛AE86，他用慣性漂移過彎，他的車很快，而且會利用排水渠加速，我沒有看清車牌，只看到有個豆腐店的招牌。”

講道理的話，平時我們開車規(guī)規(guī)矩矩的也就算了，玩游戲的時候干嘛還要循規(guī)蹈矩？沒有“逮蝦戶”的賽車是沒得靈魂的！所以，什么游戲能讓玩家放飛自我隨意“逮蝦戶”呢？《跑跑卡丁車》和《QQ飛車》應該能算一個。

嚴格來說，不論跑跑還是Q飛，二者從早年間的端游再到現(xiàn)在的手游，其道具賽的玩法基本上可以說與任天堂的《馬里奧賽車》系列別無二致——但是，必須要說但是，我作為一名賽車游戲的老司機還是的承認，Q飛和跑跑的漂移體驗真是相當不錯。

因為和很多同類游戲相比，誕生于《頭文字D》電影大火那個時間段的Q飛和跑跑，為了吸引電影粉絲專門強化了這部分的體驗。這一點，連被視作PC平臺頭牌的《極品飛車》系列都不太行，鍵盤漂移你還不敢減速？分分鐘送你上墻。

而到了手游時代，這種體驗則得到了進一步強化：不需要太復雜的操作，只需要掌握好正確的時機，外加一些練習培養(yǎng)手感，就算是現(xiàn)實里沒有摸過車的小白，也能化身秋名山的AE86，體驗漂移過彎的快樂。

不過話又說回來，《跑跑卡丁車》和《QQ飛車》也只能算同類題材的入門級作品，真想享受更專業(yè)的賽車，咱們還得去試試別的游戲。

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“十九年前，群馬縣最快的秋名山藤原文太，可能是日本第一個世界冠軍。可惜，你十九年前選擇了結婚，跑去賣豆腐。有時候一個選擇可以改變?nèi)说囊簧?，飆車如是，做人如是。但有時候真的很難以預料，比如你做夢也想不到你老婆會離開你?！?/p>

在《頭文字D》當中，堪稱“逮蝦戶神話”的拓海老爹藤原文太，簡直就是唯一真神般的存在。憑借未嘗敗績的傳奇經(jīng)歷，讓他在賽車手當中，留下了許許多多的傳奇。此人平日歷寡言少語，唯二的特點就是喜歡在嘴里叼著根煙，以及仿佛閉著眼一樣的小眼睛——

果然瞇瞇眼都是怪物啊！

可能你們不知道，成為賽車手中的傳奇是什么概念，我們一般只會用兩個字來形容這種人：車神。我經(jīng)常說一句話，當年藤原文太能在群馬縣寫下自己的不敗傳奇，我們在游戲里建立自己的豐功偉業(yè)不是問題。那么既然說到這，就不能不提到《極品飛車》系列了。

作為賽車游戲的豐碑之一，《極品飛車》從7代“地下狂飆”開始，嘗試加入劇情或生涯模式，允許鍵盤車神們在游戲里嘗試寫下自己的賽道傳奇。而后來的銷量和口碑也用事實證明，這一革命性的舉措，確實非常受玩家們的認可。

相比過去只是干巴巴地賽車，加入養(yǎng)成元素的《極品飛車》變的更具代入感，就算是某幾部沒有劇情，我們也可以通過生涯模式，見證自己從一個小混混或是落魄車手，通過贏下街頭飆車賽或是金主舉辦的大型賽事，最終一步步登上賽道頂峰，這不得不說是一件非常帶感的事情。

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“你這臺GTR的馬力很大，不過車頭很重，秋名山那么多急彎，你每次入彎都推頭，尤其是最后那***卡彎，每次都拿不準最好路線，除非你能克服這個問題，否則你跑不過我的FC?！?/p>

家里有錢腦子還好用的高橋涼介，擅長通過各種高科技水段來調(diào)教自己的愛車。當然了，一個不會改車的賽車手，你也敢說自己喜歡開車？但要論這一點，作為微軟的超一線賽車大作，《極限競速：地平線》就是改車界的豪杰。

發(fā)動機、底盤、傳動、輪胎、空氣阻力、彈簧、剎車……你想怎么改就怎么改，只有手里有足夠的票子（指游戲幣）就行。當然我個人的建議是，雖然地平線的自由度比較高，但最好還是別自己瞎雞兒改，老老實實找個大神的改車方案是最穩(wěn)妥的辦法

除了改車之外，游戲的玩法也比較自由。以最新作《地平線4》為例，我們可以參加遍布英國各地的官方賽事，也可以參加一些地下競速賽或奇怪的比賽，甚至還能在英倫三島自由馳騁。

值得一提的是，地平線4在微軟的技術力加持下，有著碾壓其他全部賽車游戲的恐怖畫質(zhì)，有玩家干脆表示：這游戲的每一幀都能直接截圖拿來做壁紙……話不多說，各位讀者可以看圖感受一下：

試想一下，開著你的愛車，打開播放器來一曲周董的《一路向北》，在不列顛的夕陽下任由引擎轟鳴，這豈不是人時間最美妙的事情？

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“千萬不要有和別人斗的心，你要贏的是你自己?！?/p>

好吧，這句臺詞聽著很裝逼，但賽車場上有時候還真的確實如此。因為當你歷經(jīng)千辛萬苦踏上巔峰，終于一覽眾山小之后，所要挑戰(zhàn)的也只有曾經(jīng)的自己了。就比如，出身于賽車世家，曾蟬聯(lián)WRC車手榜第一，已故傳奇科林·斯蒂勒·麥克雷（Colin Steele McRae，1968年8月5日－2007年9月15日），就是這樣的典范。

作為世界三大汽車比賽之一，與F1齊名的頂級賽事WRC（世界汽車拉力錦標賽），對于車手們的考驗簡直到了令人發(fā)指的地步：雨林、泥濘、雪地、沙漠、山路……近乎殘酷的地形，讓不少車手只能敬而遠之。

哦對了，沈騰主演的電影《飛馳人生》所講的就是拉力賽，而導演韓寒在國內(nèi)更是該領域當中的王者段位。不過，雖然拉力賽如此的殘酷且充滿挑戰(zhàn)性，放到游戲里確實多少有些乏味，但好在我們還能通過《塵?！废盗懈惺苓@一賽事的魅力。

相比能讓對手吃自己尾氣的極品飛車和地平線系列，頭一次玩《塵?！废盗姓鞯耐婕铱赡軙悬c無厘頭：為什么車手們還要排隊輪流出發(fā)？為什么我全程都看不到對手？為什么身邊會有個話癆（領航員）在一直BB？為什么不能隨心所欲的漂移？

小朋友，你是否有很多問號？可這恰恰是這一賽事的魅力。

在拉力賽當中中，你所面對的真正對手，其實正是自己和大自然。因為不夸張的說，每年能跑完全程的車手其實都寥寥無幾。事實上，拉力賽當中的絕大多數(shù)參賽者，都因為迷路、故障、車禍等多種原因?qū)е轮型就速悺?/p>

而這也是拉力賽收視率雖然一直不如其他賽事，但參與者依然樂此不疲的原因。不過說真的，《頭文字D》里那些車手如果來跑拉力賽，就算是巔峰期的藤原文太能不能跑完全程，我們都得打個大大的問號……

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“我要買GTR！”

“我?guī)湍阗I輛奔馳！”

“我要買GTR！”

“昨晚你差點死掉！”

“我要開GTR我會撞？”

“你要開GTR你早死了！”

當然了，對于更多的玩家來說，玩賽車游戲的初衷都是為了能爽，或是希望能復刻藤原拓海的排水渠過往——那么《GT賽車》系列，應該可以滿足各位的需求。

相比上面我們洋洋灑灑說的那么多游戲，《GT賽車》的核心理念就三個字：“真實+爽”！什么改車、天氣、地形，雖然游戲里都有，可基本都是添頭。換句話說，哪怕你懶得去改車，只要稍加練習都能讓對手望塵莫及（前提是你不去玩多人模式）。

在《GT賽車》里，面對街頭飆車、專業(yè)賽道，以及挑戰(zhàn)極限的拉力賽，你只需一腳油門踩到底，讓賽車在引擎和慣性的驅(qū)動下，酣暢淋漓的“逮蝦戶”過彎就完事了！哦對了，這一系列還有個特點，有技巧的撞車還能幫助自己拿下勝利……你能想象在《塵?！分型媾雠鲕噯帷?/p>

而在最新一代《GTS》中，雖然他們同F(xiàn)IA（國際汽車聯(lián)合會）實現(xiàn)了深度合作，也引入了近乎真實的物理引擎——然而，除了與FIA合作的兩大專業(yè)賽事外，《GTS》還有生涯模式、街機模式、挑戰(zhàn)模式等多種玩法，所以不用擔心愛好不羈的自己會受不了專業(yè)的限制。

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好玩的賽車游戲其實還有很多，比如《馬里奧賽車》系列、《賽車計劃》系列、《飆酷車神》系列、《特技摩托》、《F1》系列等等在內(nèi)，都是值得各位嘗試體驗的精品之作。但考慮到受限于篇幅，我才針對不同平臺和不同興趣的玩家，挑選了這些比較具有代表性的游戲，以供各位參考。

但總而言之，逮蝦戶之魂永不熄滅——諸君，我就是喜歡開車！