最近在互聯(lián)網(wǎng)上，出現(xiàn)了一股 “ 懷舊 ” 浪潮，這是因為這兩款經(jīng)典的 IP 被原汁原味的移植到了手機上，一個是《跑跑卡丁車 》另一個則是《 QQ 飛車 》。

這也讓很多老玩家時隔多年再一次回到了賽道上，即便鍵盤換成了手機屏幕，神奇操作還是比比皆是，過不去的彎？不存在的。

這使得鯽魚翻開了自己對《跑跑卡丁車 》和《 QQ 飛車 》塵封已久的記憶，并且想起了當年偷偷去網(wǎng)吧玩游戲的青澀時光：

它們，大概是一代人共同的記憶了吧。

仔細想想，誕生于 2008 年的《 QQ 飛車 》已經(jīng)超過 13 歲，而更早的《跑跑卡丁車 》到今年已經(jīng)都有 15 歲了，這兩款游戲幾乎完成了很多中國玩家對休閑類賽車游戲的啟蒙。

當時在這兩款游戲中還存在著一條鄙視鏈：玩跑跑卡丁車的看不起玩 QQ 飛車的。

真是像極了現(xiàn)在玩英雄聯(lián)盟的玩家看不起王者榮耀的玩家。

其實要聊起這類卡丁車競速休閑游戲，大洋彼岸的任天堂才是那個最有話語權的。早在 1992 年任天堂就推出了第一代的《 馬里奧賽車 》，主打道具賽。

不過因為年代久遠，大部分人只能在 N64 模擬器上玩到。

所以，真正讓賽車游戲風靡中國的，還得歸功于 2006 年由世紀天成代理的《 跑跑卡丁車 》。

《 跑跑卡丁車 》也在《 馬里奧賽車 》的基礎上做了些小小的創(chuàng)新：它優(yōu)化了漂移系統(tǒng)，開啟了一個全民漂移的時代。

可別小看這個小小的創(chuàng)新，它的加入讓游戲的技巧性和觀賞性都極大的增加了，初級玩家考駕照，高級玩家拼時速，頂級玩家追求完美的無傷過彎跑完整個賽道。

在 2006 年的網(wǎng)吧里，你能看到很多電腦的 Shift 鍵磨損程度都遠遠超過了其他鍵位，這一切只是為了讓自己在賽道上的成績能夠提升哪怕一秒。

可以說這款游戲的競速性就在彎道上，每一張圖上有幾個彎道；需要在什么角度切彎，大家都爛熟于心。

在追求速度的同時，如何讓過彎變得優(yōu)雅成為玩家更進階的追求。其實每一個跑跑玩家追求的都是同一件事：沒有過不去的彎。

甚至早期的電子競技也在這款小小的賽車游戲中產(chǎn)生了萌芽，游戲從這個開始不再僅僅是消遣娛樂的工具，而成為了玩家比拼技巧和實力的平臺。

不過由于《跑跑卡丁車 》的上手難度實在是太大了，并且過于復雜的注冊系統(tǒng)，也勸退了很多當年還在上小學的玩家們。讓后來的《 QQ 飛車 》成功拿下了這類游戲的接力棒。

2008 年由騰訊開發(fā)的《 QQ 飛車 》在游戲里加入了眾多令人洗腦的歐美流行樂單曲，以及依靠直接用 QQ 號就能進入游戲的便利，吸引了一大批新玩家的進入。

或許你已經(jīng)記不起當年玩飛車的細節(jié)，但是這個游戲卻一定在你的記憶里留下了一首令人難忘的單曲。

那時候的飛車簡直就是一部歐美流行樂大賞，聽著林肯公園的《 Numb 》躲著家長在家里的電腦上練習過彎，這不就是青春的味道嘛。

NumbLinkin Park - LP Underground 7

如今能夠在手機上玩到這兩款經(jīng)典游戲，直接把我們那些玩著卡丁車游戲長大的 “ 過氣小朋友們 ” 給整破防了，這玩的可是我們的童年啊！

另外在山路和彎道上干凈利索的過彎，還出現(xiàn)在當時的各種電影電視劇里，《 頭文字 D 》就是這類電影中最讓人印象深刻的。

這部由漫畫改編的電影，已經(jīng)成為了每一個賽車愛好者繞不過去的坎了，甚至現(xiàn)在很多大家耳熟能詳?shù)睦瞎Ｒ捕际浅鲎赃@部電影里，比如 “ 逮蝦戶 ”、“ 秋名山車神 ” 等等。

這也讓很多賽車愛好者把能夠在彎道甩出一個優(yōu)雅的弧度，讓車上的水杯過彎不灑，當做檢驗自己駕駛技巧的檢驗標準。

網(wǎng)上也出現(xiàn)了很多 “ 藤原拓海 ” 式的模仿者，不過想要在現(xiàn)實生活中做到電影里的過彎不灑水，幾乎是不可能的，甚至很多專業(yè)的車手都做不到。

首先，車輛的重心是不可控的，你能控制的只有加速度的大小和方向。

這個很好理解，當你的車左轉時，相當于給車一個朝左的加速度，速度越快，方向越大，而加速度也越大。

在賽車運動中，一個叫 G 值圓的概念，由于輪胎和地面摩擦提供加速度，且極值恒定，所以在二維坐標中就是一個圓，水杯實驗的原理和這個 G 值圓的概念相似。

如果水在水杯里打轉就說明車的加速度大小是不變的，僅僅是方向在改變，且改變的過程平滑。

但是想要讓車進入到快速過彎的速度，那么車輛一定是處于加速狀態(tài)下的，也就是即使你加速不過彎的情況下，水會從水杯里灑出來。這也是為什么這么多人做這個實驗翻車的原因。

而對于大多數(shù)普通人而言，哪怕是快速轉彎時能夠不灑水，就已經(jīng)是秋名山車王了。

為了圓自己童年的夢，鯽魚也想嘗試下這種帥氣的過彎。

不過市面上目前能找到的豪華品牌運動型的家用車，已經(jīng)向舒適妥協(xié)太多了，雖然還能從蛛絲馬跡中尋找到一些運動基因，但是相比之下一臺舒適和運動兩相宜的車就出現(xiàn)在了我們面前，這就是我們的實驗用車沃爾沃 S60 。

這輛車擁有出色的底盤素質以及液壓避震技術，應該能夠完成我對汽車 “ 過彎不灑 ” 的追求。

于是鯽魚拜托哥們，從沃爾沃那邊借來了一輛 S60。在公司附近找了一條號稱 “ 余杭區(qū)秋名山 ” 的山路。

然后在 S60 的水杯架中放入一杯盛滿水的玻璃杯，決定把童年的夢想賭在這杯水上！

不過礙于技術有限，漂移過彎是不可能了，在保證安全的前提下，鯽魚用盡可能快的速度在彎道上開始了自己的表演。

S60 依靠出色的底盤素質，和液壓避震技術帶來的穩(wěn)定性，成功在這條蜿蜒的山路上守護住了這杯水，在搖晃幾下后，水面逐漸平穩(wěn)。

在 S60 這輛車面前，再崎嶇的山路都不在話下，沒有它過不去的彎。

這守護的可不僅僅是一杯水，還是我的童年夢想??！

既然完成了彎道上的水杯實驗，接下來要做的當然是：加大力度。

鯽魚開始了人生中第一次滿大街的尋找減速帶，在公司附近的一個地上停車場下坡路段，我如愿以償?shù)恼业搅艘粭l合適的減速帶。

想要看看減速帶能否難住這輛 S60。

事實證明 “ 過彎不灑 ” 和鯽魚的駕駛技巧沒有什么關系。。。

S60 采用的輕量化鋁制的獨立懸架系統(tǒng)，前懸架結構形式采用了雙叉臂獨立懸架，這種結構在提升車輛操控性能的同時，還給了車輛更好的抓地力和舒適性，讓它在減速 + 下坡的復雜道路上，也能保證水杯的平穩(wěn)。

以上這些實驗都是 “ 孩子們 ” 的游戲，真正的成年人誰會在自己的車上放杯水啊，最適合出現(xiàn)在我車上的，當然是一個好看的小姐姐！

而能讓坐在副駕駛的小姐姐在車輛行駛的過程中，完成一次化妝才是體現(xiàn)一輛車的價值所在，這才是對這輛車的終極考驗！

“ 你好，請問我可以邀請你去我的副駕駛化妝嗎？”

“ 我的沃爾沃，開起來即穩(wěn)又舒適，相信你的口紅絕對不會涂在臉上?！?/p>

在完成以上三個實驗之后，鯽魚發(fā)現(xiàn)我找到了自己的 dream car，他完成了我童年時期和青年時期對一輛車操控性的所有要求。

科技讓普通人也能夠做到 “ 過彎不灑 ”，而沃爾沃 S60 這輛車上就藏著很多讓車平穩(wěn)過彎的黑科技。

S60 這輛車根據(jù)中國的路況，全系標配特殊調教的舒適性底盤。

另外，它還配備了中國市場獨有的 HRS 液壓減震系統(tǒng)，讓這輛車回彈的行程阻尼變化更智能，能夠有效的控制起伏，改善車身。

啥意思呢？大部分開過車的差友應該都體會過被減速帶顛到全身 “ 咯噔 ”一下，感覺車都快散架的情況，在這輛 S60 上你完全不用擔心這個問題，減震系統(tǒng)能很好的做到減震和緩沖。

同時它還配置了前雙叉臂懸架，這種懸架的特性是橫向剛度大，提升了車輛的操控性能。讓車擁有更好的抓地力和舒適性。

這段話看上去很晦澀，其實也很好理解。舉個“栗”子：當你跟朋友開開心心唱著歌喝著肥宅水，突然眼前來了一個急彎。

如果沒有雙叉臂懸架，很可能這一杯肥宅水就變成了洗臉水。雙叉臂除了讓轉彎變得更加順滑，不會有太多傾斜外，還可以做到減輕對輪胎的磨損，畢竟輪胎可是消耗品。

沃爾沃 “ 祖?zhèn)?” 的主動安全配置：HBA 緊急制動輔助、FBS 制動衰減輔助等等，這些配置能夠讓大家剎車的時候又快又穩(wěn)，所以 S60 這輛車既兼顧了安全又考慮到了車的操控性。

相信在不久之后你家小區(qū)里就會出現(xiàn)這樣的傳說：

昨天我在小區(qū)門口的彎道上輸給了一輛 S60，他用慣性過彎，他的車很快，在他的面前就沒有過不去的彎。

我只看到了他紅色的尾燈，麻煩你們告訴他禮拜六晚上，我在小區(qū)門口等他。