記者獲悉，近日，上海軌道交通崇明線“申通號(hào)”超大盾構(gòu)在長(zhǎng)興島1#大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段順利完成始發(fā)。這標(biāo)志著上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)建設(shè)、上海隧道承建的崇明線108標(biāo)南港區(qū)間（長(zhǎng)興島—浦東）正式開啟盾構(gòu)穿江之旅。

　　截至目前，“申通號(hào)”已平穩(wěn)推進(jìn)10環(huán)以上，預(yù)計(jì)春節(jié)前將完成50環(huán)推進(jìn)及最后兩節(jié)轉(zhuǎn)接車架拼接。

　　本次始發(fā)的盾構(gòu)將打通位于長(zhǎng)興島和浦東的盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段隧道，隧道全長(zhǎng)7.74公里。崇明線盾構(gòu)是上海軌道交通“穿越長(zhǎng)江第一隧”工程，為確保盾構(gòu)順利始發(fā)和安全平穩(wěn)掘進(jìn)，參建單位提前研究籌劃、細(xì)致部署，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，有效保證了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井施工和盾構(gòu)機(jī)建造、運(yùn)輸、吊裝、安裝調(diào)試等各項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高質(zhì)量完成，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造有利條件。

　　由于“申通號(hào)”一次性掘進(jìn)距離達(dá)7.74公里，隧道最大埋深34.3米，超長(zhǎng)距離掘進(jìn)會(huì)帶來(lái)盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)定性、刀盤刀具磨損、材料長(zhǎng)距離運(yùn)輸、通風(fēng)環(huán)境安全等方面的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多措并舉，24小時(shí)跟班的專業(yè)維保團(tuán)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保盾構(gòu)狀態(tài)穩(wěn)定；隧道內(nèi)采用高效無(wú)軌運(yùn)輸模式，設(shè)置交通信號(hào)燈、測(cè)速探頭等設(shè)備，并結(jié)合“數(shù)智隧道”智能管控平臺(tái)進(jìn)一步來(lái)規(guī)范隧道內(nèi)的行車秩序，提高通行效率；為防止長(zhǎng)江水域下的不明障礙物影響掘進(jìn)安全，應(yīng)用超前地質(zhì)探測(cè)裝置為申通號(hào)保駕護(hù)航。

　　崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發(fā)項(xiàng)目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，崇明線的建成將填補(bǔ)崇明區(qū)軌道交通的空白，具有重大社會(huì)意義，有利于長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展，進(jìn)一步提升上海的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，崇明線的建成將實(shí)現(xiàn)上海城市總體規(guī)劃要求，提升新市鎮(zhèn)交通服務(wù)功能和城市空間組織效能，促進(jìn)浦東新區(qū)重要功能區(qū)發(fā)展和崇明與主城區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　李繼成