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            給大家科普一下富達(dá)娛樂(lè)注冊(cè)過(guò)(2022已更新(今日/知乎)

            杏彩體育2年前 (2023-01-01)網(wǎng)球資訊37

            吉利汽車(chē),一個(gè)在新千年之后迅速崛起的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌,曾多次進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售品牌前10,更是世界500強(qiáng)企業(yè)榜單上的???,當(dāng)時(shí)還有不少人將它比作“民族汽車(chē)品牌標(biāo)桿。”

            但今年吉利的表現(xiàn)非常差勁,吉利股價(jià)持續(xù)走低,甚至可以用暴跌來(lái)形容,就在外界翹首期待吉利能強(qiáng)勢(shì)崛起時(shí),卻傳來(lái)了它要抄底雷諾內(nèi)燃機(jī)的消息,有業(yè)內(nèi)人士給出評(píng)價(jià):這步棋有點(diǎn)險(xiǎn)。

            股價(jià)持續(xù)暴跌

            吉利的股價(jià)暴跌到現(xiàn)在還沒(méi)緩過(guò)勁來(lái),去年吉利汽車(chē)的最高位股價(jià)是現(xiàn)在的4倍左右,在短短幾個(gè)月內(nèi)蒸發(fā)了2500億的市值,這可不是人們想象中的吉利,多年以來(lái)吉利長(zhǎng)期保持高額營(yíng)收增長(zhǎng),從沒(méi)像今天這般“跌份”過(guò)。

            其實(shí)問(wèn)題就出在它的營(yíng)業(yè)額上,從吉利的公司年報(bào)中可以發(fā)現(xiàn),2021年吉利營(yíng)收首次破千億,較同期增長(zhǎng)超過(guò)10%。這個(gè)戰(zhàn)績(jī)很輝煌,在國(guó)內(nèi)外品牌車(chē)企的激烈競(jìng)爭(zhēng)下還能保持強(qiáng)勁的增額殊為不易,但一看利潤(rùn)不行了,還不到45億元,較同期跌落超過(guò)20%。

            雖然企業(yè)做到吉利這個(gè)地步,不能再像小商小販一樣簡(jiǎn)單比較營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)的比例,但如果真的以商品利差來(lái)看,利潤(rùn)僅是零售額的1/20還不到,這可是極小的微利了,薄利多銷(xiāo)也不能把利潤(rùn)壓縮到這么低,完全無(wú)異于賠本賺吆喝。

            海外大動(dòng)作

            利潤(rùn)暴跌伴隨著市值驟降,但吉利還是堅(jiān)持以前的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)戰(zhàn)略”,不停并購(gòu)和抄底其他企業(yè),今年吉利就收購(gòu)了歐洲老牌車(chē)企雷諾的不少股份,準(zhǔn)備在韓國(guó)研發(fā)油電混合汽車(chē),或許是吃到了雷諾的紅利,吉利緊隨其后開(kāi)始計(jì)劃收購(gòu)雷諾內(nèi)燃機(jī)的4成股份。

            問(wèn)題是收購(gòu)雷諾股份只是前腳的事,連投產(chǎn)還沒(méi)實(shí)現(xiàn),更別說(shuō)盈利了,為什么吉利敢把步子邁的這么大呢?說(shuō)起來(lái)這和它當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃嘗到了巨大甜頭有關(guān),所以才在不停并購(gòu)的道路上一去不復(fù)返,吉利還是汽車(chē)工業(yè)品牌跨行經(jīng)營(yíng)、多元化經(jīng)營(yíng)的先鋒,但很多業(yè)務(wù)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)價(jià)值回報(bào),吉利還沉浸在當(dāng)年的并購(gòu)夢(mèng)當(dāng)中無(wú)法自拔。

            危機(jī)初現(xiàn)

            數(shù)據(jù)顯示,在賣(mài)車(chē)方面吉利去年?duì)I收額超800億,但利潤(rùn)幾乎沒(méi)有,僅有的利潤(rùn)還是來(lái)自于金融和技術(shù)服務(wù)。最大頭的營(yíng)收業(yè)務(wù)賺不到錢(qián),吉利還在大手筆并購(gòu),使其負(fù)債總額接近3000億,市值一直回不到之前狀態(tài)。

            正如有人所說(shuō):李書(shū)福的步子邁得太快太大,這步棋走的有點(diǎn)危險(xiǎn),如果再這樣下去,吉利汽車(chē)這個(gè)品牌就不一定保得住了,李書(shū)福很有可能還是有錢(qián)人,但絕不是在銷(xiāo)售和生產(chǎn)汽車(chē)領(lǐng)域上賺錢(qián)。

            結(jié)語(yǔ)

            吉利或許真的要改變一下經(jīng)營(yíng)策略了,一家賣(mài)車(chē)的企業(yè)卻干著多個(gè)行當(dāng),而賣(mài)車(chē)的業(yè)務(wù)卻不賺錢(qián),實(shí)在是令人擔(dān)憂,吉利確實(shí)是大公司,但專(zhuān)業(yè)技術(shù)還沒(méi)到不可替代的地步,不客氣的說(shuō),現(xiàn)有汽車(chē)大品牌中哪一個(gè)拎出來(lái)都能吊打吉利,光想著靠買(mǎi)別人的牌子拉動(dòng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù),不把心思放在更新和研發(fā)上,吉利很可能在未來(lái)出現(xiàn)嚴(yán)重暴雷。

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