對于大眾高爾夫的熱愛者們來講，收藏的福利來了。近日，大眾高爾夫R 20周年紀(jì)念版在海外亮相了。

新車采用了五門掀背式車身，車身尺寸方面，新車長4290 mm；寬1789mm，高1451mm，軸距為2628 mm，這個(gè)尺寸正適合運(yùn)動(dòng)車型。

動(dòng)力方面，大眾高爾夫R 20周年紀(jì)念版給配上了史上最強(qiáng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力。升級了的EA888 evo4 2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾專為高爾夫R 20周年紀(jì)念版專門調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)。

它的最大功率為245Kw，最大扭矩為420 N·m，爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間從2100 rpm到5500 rpm。這是大眾生產(chǎn)車型迄今提供的最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了讓與這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大的效能，大眾為它匹配了7速DSG變速器，配置了新的4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)和R-Performance扭矩矢量控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以將高達(dá)100%的扭矩引導(dǎo)至彎道外側(cè)的車輪，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少轉(zhuǎn)向不足，顯著提高車輛的操控性。這就保證了它的動(dòng)力輸出能得當(dāng)最佳的抓地力。

所有的這些做好之后，高爾夫R 20周年紀(jì)念版的零百加速時(shí)間控制在4.6秒，最高速度提升到270km/h。這樣的數(shù)據(jù)即便是現(xiàn)在的電車，也只能望成莫及。

除此之外，在駕駛模式方面，高爾夫R 20周年紀(jì)念版除了舒適、運(yùn)動(dòng)、賽道和個(gè)性化四種駕駛模式外，還有漂移和特殊（Nürburgring）兩種20周年紀(jì)念版獨(dú)有的模式。后者是專門為紐倫堡的Nordschleife賽道進(jìn)行調(diào)整的。

駕駛者可以通過方向盤上的“R”按鈕，進(jìn)行駕駛模式之間切換，而無需將手從方向盤上移開。

和大眾ID車系一樣，新車駕駛艙中的觸摸按鈕、觸摸滑塊和觸摸屏取代了傳統(tǒng)控制和儀表的顯示。

并且，高爾夫R 20周年紀(jì)念版還有一些獨(dú)特的功能，比如說在液晶儀表上能顯示賽道訓(xùn)練的圈計(jì)時(shí)器，增壓壓力、變速箱溫度、扭矩分配等信息。

都知道Mk 8高爾夫是大眾的一場數(shù)字化革命。大眾在高爾夫R 20周年紀(jì)念版上一樣給配上了Mk8上的這套數(shù)字化系統(tǒng)。

比如說它采用了標(biāo)準(zhǔn)的10英寸液晶儀表，重新設(shè)計(jì)的具有很強(qiáng)交互性的UI系統(tǒng)，這都讓它與眾不同。就連“你好，大眾”這樣的語音控制系統(tǒng)都得到了應(yīng)用。

這些配置在目前的ID車系上都能看到。

觀點(diǎn)

第一個(gè)戴上R標(biāo)識(shí)的大眾汽車是高爾夫，它是大眾車型性能的圖騰?，F(xiàn)如今更多的大眾車型被賦予了R標(biāo)識(shí)，但大眾迷們對高爾夫R依然有著獨(dú)有的情懷。

從車的角度來講，高爾夫R 20周年紀(jì)念版繼續(xù)著內(nèi)燃機(jī)性能車的傳奇，對于車迷們來講，在當(dāng)下還能狠狠的享受了一波內(nèi)燃機(jī)的性能情懷，實(shí)屬不易。喜歡的人，找點(diǎn)門路買吧，畢竟，這車主要還是在海外銷售。