自從迪斯被大眾高層拿下后，大眾內(nèi)部的產(chǎn)品線也出現(xiàn)了一些神奇的變化：譬如幾乎被迪斯放棄的高爾夫和途觀車系，又將推出純電版！這實(shí)在讓人驚奇，畢竟大眾ID.3和ID.4就是高爾夫和途觀級(jí)別的車型，也被認(rèn)為是燃油車的替代者。那為何大眾又要給高爾夫和途觀續(xù)命？

問(wèn)題是出在大眾自身的電動(dòng)車產(chǎn)品規(guī)劃上，據(jù)說(shuō)以為大眾的旗艦電動(dòng)汽車項(xiàng)目Trinity投產(chǎn)推遲，內(nèi)部決定重啟高爾夫或途觀（Tiguan）兩款純電動(dòng)版本車型，以保持其電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容的活力。

據(jù)悉，電動(dòng)版的高爾夫最快將于2026年之前上市銷。大眾這么急，為的是確保大眾沃爾夫斯堡工廠產(chǎn)能被充分利用，而繼續(xù)采用高爾夫和途觀的命名，為的是讓歐洲消費(fèi)者能更快地從汽油或柴油車過(guò)渡到電動(dòng)車。

說(shuō)白了，重啟電動(dòng)版高爾夫和途觀，為的是利用好產(chǎn)品，現(xiàn)在大眾內(nèi)部也在搖擺，高端旗艦電動(dòng)車項(xiàng)目是否將繼續(xù)進(jìn)行。此前，大眾已經(jīng)在沃爾夫斯堡工廠附近投資20億歐元建設(shè)新工廠，以生產(chǎn)配置高級(jí)自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車。

但Trinity高端電動(dòng)車項(xiàng)目高額的研發(fā)費(fèi)用和過(guò)長(zhǎng)的研發(fā)周期，讓大眾有點(diǎn)騎虎難下的味道，為了確保生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)，純電高爾夫和純電途觀，也成為了權(quán)宜之計(jì)。

大眾的粉絲還記得，2014年大眾曾推出過(guò)純電動(dòng)版高爾夫車型，不過(guò)那款車型是妥妥油改電車型。大眾很早就透露了，ID.3車型推出之后，電動(dòng)版高爾夫于2020年停產(chǎn)。不過(guò)新一代電動(dòng)版高爾夫，也將基于純電的MEB平臺(tái)打造。

截至今年9月，大眾一共出售了117輛電動(dòng)版高爾夫，作為對(duì)比，大眾同期在歐洲銷售了132,989輛高爾夫。不過(guò)，高爾夫在歐洲的銷量也在下滑，2022年低于上年同期的177,963輛。

從某種意義上，燃油版高爾夫銷量的確在下滑，將高爾夫變成電動(dòng)版，或許也是一條出路，而且還能給這個(gè)經(jīng)典IP續(xù)命，何樂(lè)而不為呢？