原標(biāo)題：會(huì)員福利：12位大牛演講PPT已上線，帶你重溫CCF-GAIR 2018智能駕駛專場(chǎng)（附獲取

原標(biāo)題：會(huì)員福利：12位大牛演講PPT已上線，帶你重溫CCF-GAIR 2018智能駕駛專場(chǎng)（附獲取方式）

*CCF-GAIR 2018 智能駕駛專場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)

雷鋒網(wǎng)新智駕按：今年 7 月 1 日，CCF-GAIR 2018 大會(huì)智能駕駛專場(chǎng)邀請(qǐng)了諸多業(yè)內(nèi)大咖進(jìn)行分享。會(huì)后，很多自動(dòng)駕駛愛(ài)好者對(duì)演講內(nèi)容意猶未盡，不少雷鋒網(wǎng)新智駕忠實(shí)粉絲和會(huì)員們強(qiáng)烈要求我們能分享這些大牛的演講課件。

現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)一番篩整，我們正式將 12 位嘉賓的演講 PPT 和回顧（文字版）更新到雷鋒網(wǎng)「新智駕年度會(huì)員」頁(yè)面「峰會(huì)特輯」版塊中，對(duì)會(huì)員們免費(fèi)開(kāi)放。希望這些先行者的探索能與你們產(chǎn)生思維碰撞，提供自動(dòng)駕駛技術(shù)、商業(yè)、運(yùn)營(yíng)等等方面的參考。（PPT 獲取方式見(jiàn)文末）

以下簡(jiǎn)單回顧下本次智能駕駛專場(chǎng)的嘉賓演講：

1、中科院自動(dòng)化所王飛躍：《平行駕駛與平行交通：從智能出行到智慧城市》

王飛躍教授在演講中表示路權(quán)的歸屬問(wèn)題會(huì)對(duì)汽車智能的發(fā)展有一定的影響作用，當(dāng)未來(lái)路權(quán)屬于無(wú)人車的時(shí)候，將會(huì)帶來(lái)整個(gè)社會(huì)形態(tài)變化。并提到通過(guò)物理車跟軟件定義車之間的交互產(chǎn)生智能，以及未來(lái)交通要走的方向。

2、Mobileye 中國(guó)區(qū)總監(jiān) Boaz Sacks：《Mobileye 的自動(dòng)駕駛策略》

Mobileye 中國(guó)區(qū)總監(jiān) Boaz Sacks 從新產(chǎn)品 — EyeQ4 ADAS 芯片及其在真實(shí)場(chǎng)景中的應(yīng)用，眾包高精度地圖繪制技術(shù)以及專門(mén)用于解決大車盲點(diǎn)的新產(chǎn)品 — Mobileye Shield＋ 三方面展開(kāi)介紹。并利用影片形式首次展示了搭載 Mobileye 攝像頭產(chǎn)品的 ADAS 功能。會(huì)上，Boaz Sacks 也大篇幅講解了其 REM（路書(shū)）測(cè)繪系統(tǒng)。

3、Roadstar.ai 創(chuàng)始人兼 CEO 佟顯喬：《如何打造中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛解決方案？》

佟顯喬在演講中表示，Roadstar.ai 是一家專注于技術(shù)的公司，該公司也有自己的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。今年，Roadstar.ai 準(zhǔn)備用 20 到 50 臺(tái)車，在深圳或者在其它城市進(jìn)行提高算法的試運(yùn)營(yíng)。明年，Roadstar.ai 則希望和一些海外車廠合作，生產(chǎn) 100-200 輛車。

4、速騰聚創(chuàng) CEO 邱純鑫：《從傳感器的角度看自動(dòng)駕駛的進(jìn)階》

速騰聚創(chuàng) CEO 邱純鑫稱固態(tài)激光雷達(dá)是未來(lái)的方向，自家的激光雷達(dá)產(chǎn)品 MEMS 擁有高分辨率、長(zhǎng)距離、車規(guī)級(jí)、易量產(chǎn)以及低成本等優(yōu)勢(shì)，目前的 MEMS 激光雷達(dá)已經(jīng)在做車規(guī)級(jí)的認(rèn)證，接下來(lái)就是量產(chǎn)準(zhǔn)備。

5、PlusAI（智加科技）的工程副總裁付強(qiáng)：《自動(dòng)駕駛與物流科技》 

付強(qiáng)分享了自己對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地的一些觀點(diǎn)。他表示物流科技智慧化過(guò)程中的供應(yīng)端開(kāi)始的運(yùn)輸，是 PlusAI 非常關(guān)心的環(huán)節(jié)。付強(qiáng)認(rèn)為自動(dòng)駕駛在物流運(yùn)輸中能夠取得成功的原因有三：安全、降低成本、節(jié)約人力。之后，他就當(dāng)下自動(dòng)駕駛行業(yè)在環(huán)境感知中的人工智能的大數(shù)據(jù)、計(jì)算開(kāi)銷、成本控制等方面面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，以及 PlusAI 在這幾個(gè)方面的技術(shù)對(duì)策進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。 

6、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主管劉琪：《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展之路探索》

在演講中，劉琪結(jié)合當(dāng)下國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛測(cè)試和示范情況，從智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試平臺(tái)的建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)以及未來(lái)城市的發(fā)展方向三個(gè)方面解讀深圳市本土化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展之路。重點(diǎn)講述了如何助力智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的城市交通整體解決方案。

7、兩個(gè)圓桌論壇：自動(dòng)駕駛芯片&自動(dòng)駕駛商業(yè)化

在主題演講之外，本次大會(huì)的還能駕駛專場(chǎng)還進(jìn)行了兩場(chǎng)圓桌討論。

《為什么說(shuō)自動(dòng)駕駛芯片是 AI 芯片中的珠穆朗瑪峰？》

耀途資本合伙人楊光、零跑汽車副總裁許煒 、西井科技 CEO 譚黎敏、黑芝麻智能科技芯片架構(gòu)副總裁齊崢、地平線市場(chǎng)拓展和戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇進(jìn)行了一場(chǎng)關(guān)于自動(dòng)駕駛芯片話題的圓桌論壇。

《智能駕駛商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化？》

蔚來(lái)資本合伙人朱巖、G7 總裁馬喆人、AutoX 創(chuàng)始人兼 CEO 肖健雄、詩(shī)航智能 CTO 劉振宇、景馳科技運(yùn)營(yíng)副總裁張力、盼達(dá)用車科技商務(wù)總監(jiān)蔣齊也進(jìn)行了一場(chǎng)關(guān)于智能駕駛商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化的圓桌論壇。

領(lǐng)取方式：

專場(chǎng) 12 位嘉賓課件均已更新在「新智駕年度會(huì)員」中，會(huì)員免費(fèi)閱讀，掃碼進(jìn)入，點(diǎn)擊「峰會(huì)特輯」即可查看。