GTI在大眾品牌中代表入門級性能車，而我們熟知的GTI家族代表車型毫無疑問就是高爾夫GTI，這款明星產(chǎn)品上世紀(jì)70年代中期推出至今已有近50年歷史。

第六代高爾夫GTI

一汽-大眾于2010年引入國產(chǎn)了高爾夫GTI（Mk6），自此這款小鋼炮在中國市場開始被更多人熟知。歷經(jīng)第7代車型之后，現(xiàn)款在售的已是第八代產(chǎn)品（Mk8）。

第四代高爾夫R32

在高爾夫GTI之上便是儀表采用藍(lán)色指針同時性能更卓越的高爾夫R，該車的歷史可以追溯到第四代高爾夫R32，其搭載奧迪TT同款的3.2L VR6發(fā)動機并共享四驅(qū)和懸架系統(tǒng)，而且這款車型也是世界上首款采用雙離合變速箱的量產(chǎn)車。藍(lán)色涂裝、帶“R”標(biāo)識的方向盤和座椅讓這款R32擁有出色的辨識度和專屬感，而藍(lán)色自此也成為高性能的R系列車型代表色。

第六代高爾夫R

在第六代車型，高爾夫的頂級性能版以高爾夫R為名，R+排量的命名方式被摒棄。同時這一代車型放棄3.2L VR6發(fā)動機轉(zhuǎn)而采用了2.0T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機（EA113）。

第七代高爾夫R

第七代高爾夫R依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機（奧迪S3同款），該發(fā)動機基于老EA888發(fā)動機強化升級而來，最大功率達(dá)到300馬力，采用雙離合變速箱的車型只需4.9秒便可完成0-100km/h加速。

第八代高爾夫R

高爾夫R系列最新的車型自然是Mk8這一代了，此代高爾夫R搭載2.0T L4渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機，最大功率320馬力、峰值扭矩420?！っ?，匹配7擋雙離合或6擋手動變速箱，后者僅在美國和加拿大市場提供。2.0T+7DCT版本的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。

高爾夫R 20周年紀(jì)念版

行文至此，終于迎來了本文的主角——高爾夫R 20周年紀(jì)念版，新車是為紀(jì)念高爾夫R32推出20周年而打造，而后者是大眾第一款采用R標(biāo)識的車型。20周年紀(jì)念版的高爾夫R對外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，同時動力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。

新車有著較高的辨識度，LED頭燈形似花生同時還配備橫貫左右的LED燈帶。車頭的藍(lán)色R標(biāo)識以及張力十足的黑色前包圍透露出強烈的性能感。外后視鏡、輪圈以及翼子板的R標(biāo)均采用藍(lán)色涂裝，這是在向第四代高爾夫R32致敬。

作為20周年紀(jì)念版車型，新車B柱有“20”字樣的銘牌而且照地?zé)粢部赏渡涑觥?0 R”字樣，特別版車型自然得有特別之處。

車尾在簡潔之中也不乏性能感，上方設(shè)有大尺寸擾流板，大眾LOGO下方則是藍(lán)色R標(biāo)識，雙邊共四出“天蝎”排氣加上擴散器一看就是“來者不善”的樣子。

車內(nèi)還是我們熟悉的樣子，但細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色裝飾而且氛圍燈光也為藍(lán)色，全液晶儀表的一抹藍(lán)色也與我們熟悉的“藍(lán)針大眾”有異曲同工之妙。方向盤采用平底三輻造型，后方的大尺寸換擋撥片也在時刻撩撥你釋放激情的心弦。此外，從方向盤按鍵來看，這款車型具有自適應(yīng)巡航功能。

高爾夫R 20周年紀(jì)念版將2.0T發(fā)動機的動力標(biāo)定提升至333Ps（245kW），傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，帶有扭矩矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會缺席。這款車還配備Emotion Start 功能，激活該功能后車輛在啟動的瞬間會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至2500rpm以帶來更出色激進(jìn)的啟動聲浪。

新車還對S以及S+模式的變速箱換擋邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，渦輪增壓器被調(diào)整，在部分工況下可以維持恒定增壓壓力，幫助車輛在強制降擋后獲得更快的加速力度。此外，漂移模式也不會在新車上缺席。

結(jié)語

第三代高爾夫VR6

有人認(rèn)為高爾夫R系列車型的開山之作應(yīng)該是1991年推出的第三代高爾夫VR6，因為它是高爾夫歷史上首款搭載6缸發(fā)動機車型，也是第三代高爾夫的性能天花板。前期車型為2.8L排量，1994年排量提升至2.9L。搭載2.0L L4自然吸氣發(fā)動機的第三代高爾夫GTI可謂是被高爾夫VR6“騎臉輸出”。

不過第三代高爾夫VR6并沒有采用R標(biāo)識，而且從第八代高爾夫R 20周年紀(jì)念版是紀(jì)念第四代高爾夫R32推出20周年來看，高爾夫R系列車型應(yīng)該開始于第四代高爾夫R32。