近日，在海外媒體上獲取一組全新大眾高爾夫GTI Clubsport的官圖。此新車是基于第八代高爾夫GIT車型打造而來，除了優(yōu)化了更加運動激進的外觀套件，在動力系統(tǒng)上也是進行了升級，像最大馬力上已經(jīng)達到300Ps。同時工程師們還對其改進了發(fā)動機、制動器、懸架等輸出系統(tǒng)。讓我們看看這款性能小鋼炮有著怎樣的表現(xiàn)。

首先在外觀上，全新GTI Clubsport比起上一代有著更加夸張、激進的外觀運動套件，前格柵采用蜂窩狀樣式再搭配上引擎蓋下一條紅色運動飾條以及GTI的標識，讓整個前臉顯得十分具有戰(zhàn)斗風。

標配18英寸五幅輪轂，可選裝19英寸輪轂。尾部上更換了更大尺寸的尾翼以及鏤空的擾流板再配上雙邊雙出的圓形排氣管，一臺性能小鋼炮就這樣營造出來了。

內(nèi)飾上，全新GTI Clubsport標配了大眾汽車的ArtVelours織物內(nèi)飾，或者還可選擇打孔皮革內(nèi)飾。而且內(nèi)飾里的細節(jié)營造也讓全新GTIClubsport更具有運動戰(zhàn)斗風，像在座椅、中央扶手、地板墊以及方向盤上都采用紅色縫線。

這款全新的GTI Clubsport配備了VAQ電子鎖定差速器，該差速器取代了原先標準GTI的電子XDS系統(tǒng)。與電子XDS系統(tǒng)最區(qū)別那就是VAQ電子鎖定差速器可以根據(jù)車主的駕駛模式進行調(diào)整。不僅如此還有在前部增加外傾角，在后部添加了新的控制臂，新的輪圈以及自適應減震器。

同時全新GTI Clubsport它的懸架比起標準GTI低了0.59英寸（15毫米），連DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)也得到一定的升級，包括15種舒適和運動駕駛模式設(shè)置。同時GTI Clubsport還升級了制動器與雙活塞卡鉗，像ABS以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也已經(jīng)過微調(diào)，既提高車輛制動性能，還加強車輛在操控上的穩(wěn)定性。讓全新GTI Clubsport在操控方面更加運動，更加激情。

動力系統(tǒng)方面，全新高爾夫GTI仍然搭載標準版的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大馬力300Ps，峰值扭矩400N·m。GTI Clubsport版匹配的是七速雙離合器變速箱。百公里加速不到6秒，最高時速為155 mph（250 kph）。這套動力參數(shù)比標準版高爾夫GTI多出了55Ps的最大馬力以及30N·m的峰值扭矩。

另外，全新GTI Clubsport還專門為熱愛駕駛的車主提供了一個全新的駕駛模式“Special”，該模式已經(jīng)在德國的紐博格林北環(huán)賽道已經(jīng)完全調(diào)試，相比Sport模式，Special模式懸架標定更為柔和。

對于現(xiàn)款大眾GTI來說，不但在市場上有著良好的口碑，其自身實力也得到眾多消費者的認可，無論是底盤或者是性能方面，都給車主帶來了整個駕駛體驗和操控感的提升。

現(xiàn)款動力上，高爾夫GTI Clubsport搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的2.0T發(fā)動機，其中最大輸出功率就已經(jīng)達到265馬力，相比普通版本GTI最大輸出功率提升至35馬力。不止如此該車還提供“overboost”模式，讓其在行駛過程中最大輸出功率將超過290馬力，該模式可持續(xù)約10秒左右，既實現(xiàn)10秒真男人。在傳動方面，全新高爾夫GTI Clubsport匹配6速手動變速箱，0-100km/h加速時間為6秒；另外還可選裝6速DSG雙離合變速箱，0-100km/h加速時間縮短至5.9秒。

全新一代大眾高爾夫GTI Clubsport單從外觀來看，就極具著強烈的戰(zhàn)斗風，再加上此次在性能上的提升，像動力配置、懸架、電子差速器等性能都讓全新一代大眾高爾夫GTI Clubsport更加運動。

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