伴隨著近兩年新能源汽車市場(chǎng)的火爆發(fā)展，智能化可以說成為了這一市場(chǎng)發(fā)展的大方向，對(duì)于智能化的理解，或許很多人都會(huì)想到智能手機(jī)，作為目前普及率最高的電子設(shè)備，智能手機(jī)早已走入了千家萬戶，幾乎做到了人手一部，看到這里，或許很多人都有這樣的疑問：未來汽車的發(fā)展能夠像智能手機(jī)那樣智能嗎？

答案我想應(yīng)該是肯定的，特別是嵐圖ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體發(fā)布后，我更加堅(jiān)定了這一想法，那么，ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體到底是怎么做到的？

中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，智能化堪比手機(jī)

作為國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的“軟件定義汽車”的架構(gòu)，中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)可以說是整車智能化的終極發(fā)展方向，它從用戶場(chǎng)景出發(fā)，通過軟/硬件整車功能升級(jí)，可以滿足千人千面、常用常新的用戶需求，能夠?yàn)橛脩魩碜钋把氐闹邱{體驗(yàn)。

智能手機(jī)相信大家都用過，它能夠提供很多智能化的服務(wù)，為用戶帶來智能化的體驗(yàn)， 而基于SOA架構(gòu)打造的車型同樣有著非常出眾的智能化表現(xiàn)，甚至比智能手機(jī)還智能。

一方面，SOA架構(gòu)能大幅有效提升運(yùn)算效率，通過硬件拓展實(shí)現(xiàn)功能進(jìn)化，最新的通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)全域網(wǎng)絡(luò)高效互聯(lián)，比如車云協(xié)同計(jì)算這項(xiàng)技術(shù)，能將車輛部分算力移交給云端，車端算力與云端算力結(jié)合，在相同硬件條件下，獲得更強(qiáng)大的駕駛功能。

另一方面，車機(jī)系統(tǒng)還具備了很強(qiáng)的AI學(xué)些能力，讓車輛向用戶的使用習(xí)慣“進(jìn)化” ，賦能車輛自學(xué)習(xí)自進(jìn)化，以此帶來更炫酷的智能座艙、更高階的輔助駕駛、更豐富的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，成為用戶的默契搭檔。

開放共創(chuàng)，形成生態(tài)體系

除了上面說到的這些外，嵐圖SOA架構(gòu)還配有先進(jìn)的開發(fā)者平臺(tái)，它以開發(fā)者平臺(tái)（用戶、軟件開發(fā)者、硬件開發(fā)者）為核心，用戶可自由訂制，同時(shí)為軟件開發(fā)者、硬件制造商提供便利，為車輛拓展提供更多可能，共同構(gòu)建嵐圖生態(tài)，形成生態(tài)體系。

值得注意的是，該平臺(tái)可以根據(jù)用戶的需求來進(jìn)行定制，在不影響法規(guī)和行車安全的前提下，聲、光、電、椅、門、窗、輪、等汽車電控設(shè)備功能均可根據(jù)需求進(jìn)行編輯，組合形成新的體驗(yàn)展示功能，并且能夠上傳云端供其他用戶下載使用。

此外，用戶可以根據(jù)自己的喜好，對(duì)自己的車進(jìn)行自由創(chuàng)造與設(shè)計(jì)，打造個(gè)性化專屬場(chǎng)景。例如通過對(duì)座椅角度、方向盤位置、遮陽簾開閉、空調(diào)溫度、氛圍燈效果，定制休息、KTV等場(chǎng)景，滿足千人千面的用車需求，同時(shí)， 還可將自定義場(chǎng)景上傳云端分享，更多用戶可下載進(jìn)行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)舒適的休息和娛樂，讓更多創(chuàng)意場(chǎng)景和應(yīng)用豐富用戶選擇。

ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，它有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

作為物理架構(gòu)，ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)如同有血有肉的“軀干”一般， 在硬件技術(shù)上的表現(xiàn)堪稱行業(yè)領(lǐng)先。

毫不夸張的說，ESSA架構(gòu)下的車型有著行業(yè)最高駕控水準(zhǔn)，整個(gè)的底盤采用的是鋁合金材質(zhì)，占比超過90%，與普通車輛底盤相比整車輕量化達(dá)30%，有助于降低能耗，提升車輛續(xù)航里程；同時(shí)，還搭載了具有魔毯功能的空氣懸架，能夠上下50mm主動(dòng)調(diào)節(jié)，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低，讓車身更平穩(wěn)，帶來百萬級(jí)豪車的舒適駕控。

與此同時(shí)，ESSA架構(gòu)的車身造型可謂是非常扎實(shí)，超高強(qiáng)度籠式車身可抵抗車身變形侵入，有效保證車輛翻滾事故中，乘員艙的完整性，減小乘員傷害，為乘員提供超級(jí)安全防護(hù)。

結(jié)束語：

如果說SOA架構(gòu)是高級(jí)的智能化神經(jīng)系統(tǒng)的話，那ESSA架構(gòu)就是強(qiáng)勁的電動(dòng)化軀干，兩者的結(jié)合在很大程度上提升了嵐圖汽車的軟硬件技術(shù)水準(zhǔn)，表現(xiàn)堪稱行業(yè)領(lǐng)先，ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的發(fā)布對(duì)于用戶來說無疑是一個(gè)福音，將會(huì)為用戶提供更加智能、安全的用車體驗(yàn)。